金秋十月,随着气温降低,混合C5添加比例上涨,迎来应用旺季,而今年的混合C5市场,在10月份却呈现整体下滑的趋势,且临近月末,跌势不止。原因有哪些呢? 第一,原油走势不明,下游观望情绪加重。本月国际原油走势整体持稳,除月下旬原油四连涨之外,一直维持窄幅波动幅度,下游观望情绪加重,采货较为谨慎。 第二,汽油价格下滑,底部支撑不稳。本月无论是地炼还是主营单位,汽油价格整体下滑,而作为混合C5最大的终端,汽油价格下滑直接致使混合C5价格下跌。 第三,C5供应充足,厂家无挺价底气。本月,虽然中金石化减产,垦利石化重整装置停工检修,混合C5供应量有所下降,但整体供应仍十分充足,尤其是比较二甲苯等重组分来讲,混合C5、芳烃抽余油、轻油等轻料供应量大,且可选择性强,在此形势下,炼厂挺价的底气和意愿都不高。 以上种种原因,造成混合C5的金秋旺季价格反常下跌,而以往年的规律来看,随着冬季来临,气温继续下降,混合C5在汽油中的添加比例上升,价格也会随之上涨,但目前跌跌不休混合C5市场,能在十一月迎来反弹的契机吗? 第一,原油预期上涨。预计下月国际油价先抑后扬,当前尚无能引发持续大跌的恶性利空事件,而减产政策和贸易磋商均存新的利好契机, WTI或在53-58美元/桶的区间运行,布伦特或在58-63美元/桶的区间运行。 第二,汽油走势看跌。11月供需的主导作用更强。供应面看,11月垦利、齐成、岚桥开工,汽柴油产量增长;需求面看,11月汽油需求不会有明显下滑,但始终是需求略低于供应的状态,中下游继续低库存操作,炼厂随时降价避免库存迅速增长,油价缺乏有力的支撑因素。 第三,混合C5供应增加。据隆众资讯了解,浙江石化一期800万重整装置预计下月投产,混合C5产量将瞬间大幅增加,虽然浙江石化汽油也将在下月至12月上旬左右产出外放,但若重整装置满负荷运行,每天1万吨的汽油远无法消耗如此大的混合C5产量,届时,4-5月份由恒力石化带动的混合C5大跳水局面是否会重演,是目前下游普遍观望的焦点。 总体看来,虽然随着气温下降,混合C5迎来应用高峰,但是由于上下游利好有限,根本起不到拉动上涨的作用,而不论是新的混合C5产量的增加,还是大的成品汽油的投放,对混合C5来说都如即将东下的冷空气一般,给本就不热的天气雪上加霜,整个十一月一直到元旦前夕,混合C5都难如同往年般在北方的寒夜里温暖如春。