有这样一群人，把车当好，视帮别人选车为己任。他们对参数配置如数家珍，对不同车型的优缺点了若指掌;他们可以记不住日子，但不能记不住车型。没错，他们就是为车生为车死的易车编辑。但当这群每天车不离口的人给自己选车时，他们又会做出怎样的抉择呢?下面我们就来看看这些人在买车和用车中的那些悲欢离合吧。

　　提起我现在的车，就必须聊聊我的第一辆车。我之前开的是一辆夏利7101J静雅型。那辆夏利购置于2003年，是我家的第二台夏利了，以至于后来我经常调侃我爸：别人家没车时候咱家就有夏利，现在人家都换第二辆车了咱家还是夏利。不过调侃归调侃，我对那辆夏利也是深有感情。别看它老，但是那可是最后一批带日本电器元件的夏利，整车质量特别好，不烂帮儿，没锈点。电喷发动机、拉线油门，那油门响应自然不用提，当然加速咱们不聊。因为老爸上班有班车，老妈单位又不远，所以这辆车的大部分时间都是看家。十年只跑了12万公里，里里外外都跟新的一样。

　　高中毕业之后这台车大部分时间就在我自己手里，以至于在上大一的时候一年就跑出了2万5千公里。眼见开车越来越熟练，老妈觉得这台夏利不是那么安全，毕竟没有气囊没有ABS甚至连转向助力都没有。为了避免每次出了家门就如脱了缰的哈士奇的我出事，所以决定给我换一台车。可我倒觉得我夏利挺好，排量小咱省油啊!没助力就当锻炼了!没ABS我也跑不了那么快啊!没转速表我听声换挡练技术!四速手动我真够用了!不过最终胳膊拧不过大腿，换车还是提上日程。最后我只提了一个要求：把夏利报废！因为我不希望卖掉它被那些新手或者拉“黑活儿”的买走给糟践了。后来，我就带着指标单开始了我的选车之旅。

　　先来说说凯越，当时凯越已经更换了1.5L发动机，配置上在同级别也算厚道。我又是个手动控，所以最低配就完全可以满足了。虽然外观确实老气横秋，不过看在优惠幅度很大的面子上，我也就忍了。况且父辈那代人对别克都有种特殊的情节，所以第一首选就是定下了凯越。但等到提车时，销售却告诉我因为卖得太火没有现车，需要等两个月，而且销售明确告诉我：他们店没现车其他店也肯定没有。事实证明确实如此，但我车都已经报废了，手里根本没车开，指标又不能等，所以只好放弃了。

　　第二个符合条件的车是悦动，当时优惠完的价格也在7万元出头，完税加保险最后落地价格也不到十万元。悦动内部空间真的很宽敞，不过圆润的外观实在不适合我这个精瘦的小伙儿，所以基本没犹豫就转去看它的兄弟起亚福瑞迪。要说近几年韩系车成长速度真的很快，当时试驾福瑞迪的时候整车质感和那台1.6L发动机给我留下很深刻的印象，和同排量相比真的很赞。不过那时候正赶上福瑞迪要改款，老款车型产能不足，也没有现车。听到这个消息的我真是要崩溃了，就在我要发火的时候，老爸看上了福瑞迪的小兄弟“K2。

　　其实最开始决定要提K2的时候我并不是很乐意。因为K21.6L车型没有手动挡，4AT变速箱我又实在是难以接受，但如果选择有手动车型的1.4L车型我又觉得排量有点小。当时真是纠结的我每天上课都不踏实，直到有一天，我突然觉得1.6L发动机搭配4AT最后动力传递出来可能也和1.4L手动挡动力也差不了太多，于是乎，我也就接受了，并且在一个周五的下午，一个人把车提回了家。

　　当时提车的时候因为想要个天窗，所以选择了1.4L手动TOP版，也就是手动挡顶配。价格比官方价格优惠了9000元，最后完税加保险价格不足十万元，总体来说还算是满意的。提车之后，这辆车在我手里一年半就跑了3万8千公里，下一页我将重点介绍车的优缺点以及使用心得。

　　抛出外形不谈，内饰和空间还是有很多不错的设计让我比较满意。例如那个启动“扫表”自检的仪表盘，看上去十分炫酷。仪表台虽然全部都是硬塑料，不过整体做工水平已经达到不错的水准。而且身为小型车的K2，在车内空间的优化上还是不错的，不然我也不能在后面翘着“二郎腿”。最为满意的应该就是这套动力总成了。这台1.4L自然吸气发动机也是“”系列，所以动力输出在1.4L发动机中算是不错的，中高速时再加速能力明显比那些“干吼不走的强上那么一点点”。匹配的5速手动变速箱虽然换挡行程偏长，但档位清晰还具有吸入感，齿比也比较宽泛，巡航时比较省油。另外隔音水平真的是不错，即使在比较安静的环境下，也很少能听到发动机怠速时“哒哒哒”的声音。

　　聊过了满意再来看看让我“不爽”的地方，作为手动顶配车型，没有透镜我忍了，没有皮质座椅我也忍了，那敢不敢在遮阳板补妆镜旁加一个补光灯啊，我女朋友也是要开车的啊！而且每个储物空间都极易存灰，作为一个强迫症加洁癖车主我每天擦的好辛苦啊。最让我恼火的当属查不到的异响，着车后在打开机舱盖后就能听到外围皮带后方传出“吭吭”的异响，在更换了与外围皮带所有相关的零件，例如水泵、转向助力泵、涨紧轮、发电机等后依旧没有改变。虽说多家4S店在查不出毛病后都保证不会影响使用，不过心里还是十分别扭，毕竟索赔无果还不知道问题出在哪，心里真的很不踏实。

　　前两张图是在车刚买回来不久我还在上大学时候弄的，那个时候真是觉得”DIY“过的车拉风极了，经常跟人显摆“你看咱这轮圈，你看咱这卡钳，你再看咱这座套。现在回想起来真是有够”山炮“。喷了轮圈的唯一好处就是把车停地库里看完电影出来一定能找得到，因为太”显眼“了。还有那个座套，花色直逼最近流行的花被面。后来随着年龄越来越大，也越来越理性。车早已恢复了原状。而车上花里胡哨的东西也变得越来越少，留下的都是和车息息相关的。

　　对于用车的体会和心得，我觉得只有两条值得和广大网友进行分享。第一就是多接触自己的爱车，没事时候自己洗洗车，既能锻炼身体剩下洗车费，更能在和车亲密接触的时候发现它的每一个变化，例如轮胎花纹变浅，车身某个地方被石子”崩“掉漆了等等。第二就是你需要对它当做自己的朋友，而不仅仅只是当做一个交通工具。只有多关注，勤保养，在关键时刻，爱车才不会”掉链子。

　　因为距离和女朋友结婚的事越来越近，所以我觉得必须得趁结婚之前再好好“一下”，所以下一辆车我个人的选择会是斯巴鲁BRZ或者福特嘉年华ST，因为这台1.4L的小车确实有些满足不了我偶尔“”一下的诉求。而对于婚后的选择，我想会是本田奥德赛或者是福特锐界7座版。因为我个人认为我还是个比较“顾家”的男人，所以我需要一辆可以带着双方父母一同出游的一台车，所以空间和舒适性是我的第一诉求。

　　虽然这台手挡顶配的K2在配置上也就是那么回事，动力上也不够充沛，但它已经继承了夏利陪伴我走过了将近4万公里的路程，这期间我虽然有过愤怒，但更多的还是快乐。所以整体来说我对它的表现还是满意的。本地经销商询问最低价

　　转眼间，小白已经陪我们两口子走过了将近3三年的时间。也许很多人会问，为什么花将近12万买辆自主车？还是两厢的，多没面儿！其实原因很简单，这是我人生的第一辆车，我愿意把“第一次”的选择权交给LP大人，这也许就是传说中的爱（qi）老（guan）婆（yan）吧！另外，我也从来不认为汽车是一个人身份的象征。

　　开车这东西对于我这个曾经做过车险查勘的人来说再熟悉不过，想当初帮公司提新车的时候那种心惊胆战至今还历历在目。。。扯远了，还是来说说人生中的第一辆车-MG5。和很多人不一样，那时候为了买车其实没逛几家4S店，对于MG5的一见钟情让我们丝毫没有犹豫，买买买！时至今日理性点看，MG5除了动力与性价比是短板外，方面真的没有让我费过心。

　　接下来是福克斯，新福克斯。不可否认的是，这款美系紧凑车出色的操控与还不赖的外观设计非常吸引我，现在回过头来看也还有一丝丝的不舍。不过我现在并不后悔，原因是福克斯在做工方面的表现真是看不上眼，油耗也比较高，并且在之后还有了很多的负面问题，这也更坚定了我放弃新福克斯的想法。

　　最后来到MG的4S店，家用代步的需求促使了我不需要太出色的动力，甚至于刻意选择了动力是短板的车型。买车之后其实很多情况也是家里人在开，所以较为安全的车我会更加看重，诸如倒车影像、侧安全气囊等配置还是非常厚道的，加上一眼看上的外观与内饰设计，12.87万再优惠1万，走起！

　　再说说2万公里后的油耗表现，1.3吨的车重让MG5有些“小马拉大车”的感觉，这也自然带来了城市路段9-10个油的表现，不过只要能够线个油还是可以让我们接受的，毕竟整套动力系统已经相对比较落后。

　　小白的外观设计一直是我最为欣赏的部分，紧皱眉头狠狠的车头没有那些多余的镀铬元素，带有内部透镜的头灯照明效果还不错。相对于车头，尾部“翘臀”的造型虽谈不上多喜欢但也感觉不赖，个人觉得MG品牌新的家族设计理念在MG5上的应用较MGGT等新车型要更加成熟一些。MG5可以供选择的车身颜色还是比较多的，在选颜色时我也是经过了一番纠结，虽然白色车身视觉感官更加干净大气，但非金属漆还是让我对于后期的维护与耐久性有些担忧。三年来家里人对于小白的“摧残”就没间断过，但从车漆的厚度与硬度方面来看还是不错的。此外虽然我并不经常洗车，但就目前而言车漆的颜色保持的还算不错。MG5在车身钣金方面的工艺一般般，在引擎盖、头灯等区域的接缝略大，不过好在比较均匀。

　　MG5的内饰也是我非常满意的部分，虽然中控台采用了比较硬的材料，但经过特殊处理后完全不会显得很Low，此外中控台区域还加入了钢琴烤漆，哑光银等元素。当初选配置的时候，一心想着安全问题，所以选择了带有侧气囊和倒车影像的领航版（未选装inkaNet系统）。就实际用途而言，电动座椅、倒车影像、多功能方向盘等配置还是很实用的，只不过未装配inkaNet的导航系统地图版本较早，很多新建成的地方无法进行搜索。

　　虽然MG5是一款中性定位的两厢车，但方向盘的粗细尺寸显然更加适合女性驾驶者。这里有个小细节，由于方向盘集成的多功能按键离方向盘外环距离过近，使得在快速打轮儿时会遇到按键误操作的情况。仪表盘采用的双炮筒式造型时下非常流行，这也是我非常喜欢的区域。

　　对于我这种比较喜欢音乐的人来说，对于车内音响效果还是比较关注的，幸运的是MG5没有让我失望。首先想要享受影音娱乐非常方便，USB、AUX、SD接口非常齐全，前两者位于中控台上方的储物盒中。不过稍显遗憾的是，MG5的影音系统无法与手机进行互动，想要听歌只能依靠移动存储设备了。MG5有比较丰富的音效调节空间，无论是高音还是低音表现都可圈可点。

　　当初之所以没有选择Polo、嘉年华等小型车，对于空间的看重是个很关键的原因。MG5的轴距尺寸为2650mm，属于A级车里的中等偏上水平，实际表现来看后排有着非常充裕的腿部和头部空间，比较宽的车身使得后排坐三个人也不会感到很拥挤，不过中间地板区域的凸起还是有些不太方便。此外除前排扶手箱的容积有些小之外，诸如车门、后排扶手、手套箱等区域还是有着不错的实用性，副驾驶座椅下方的储物盒可以储存一些比较私密的物品。

　　我曾经开着MG5到过的最远地方是天津，其实你说远吗，俩小时的车程根本不算远，但也就是这次让我印象深刻。回程的路上突然胎压监测报警，停到路边一看一个轮胎已经亏气十分严重，惊出一身冷汗。。。说到这个胎压监测，其实并不是大家认知的通过胎压进行监测，而是通过四轮的转速进行监测，不一致时会进行报警，说白了就是相对低端的胎压监测系统。

　　未来1-2年内生娃将成为头等大事，这也直接促使我需要一台更大空间、实用性更强、更安全的车型。像很多人一样，我将选择一台SUV作为第二辆车。我和LP都是独生子女，也不打算生俩娃（双胞胎除外），所以我把目光投向了那些紧凑级SUV。于是乎，CX-5、CR-V以及森林人等成为了候选。当然，除这些SUV外也会考虑B级轿车，对ABB一直不感冒的我也许会选择沃尔沃，虽然已经国产化但没有缩水的安全性还是我所看重的。

　　人生的第一辆车也许有各种各样的瑕。