有这样一群人,把车当好,视帮别人选车为己任。他们对参数配置如数家珍,对不同车型的优缺点了若指掌;他们可以记不住日子,但不能记不住车型。没错,他们就是为车生为车死的易车编辑。但当这群每天车不离口的人给自己选车时,他们又会做出怎样的抉择呢?下面我们就来看看这些人在买车和用车中的那些悲欢离合吧。 提起我现在的车,就必须聊聊我的第一辆车。我之前开的是一辆夏利7101J静雅型。那辆夏利购置于2003年,是我家的第二台夏利了,以至于后来我经常调侃我爸:别人家没车时候咱家就有夏利,现在人家都换第二辆车了咱家还是夏利。不过调侃归调侃,我对那辆夏利也是深有感情。别看它老,但是那可是最后一批带日本电器元件的夏利,整车质量特别好,不烂帮儿,没锈点。电喷发动机、拉线油门,那油门响应自然不用提,当然加速咱们不聊。因为老爸上班有班车,老妈单位又不远,所以这辆车的大部分时间都是看家。十年只跑了12万公里,里里外外都跟新的一样。 高中毕业之后这台车大部分时间就在我自己手里,以至于在上大一的时候一年就跑出了2万5千公里。眼见开车越来越熟练,老妈觉得这台夏利不是那么安全,毕竟没有气囊没有ABS甚至连转向助力都没有。为了避免每次出了家门就如脱了缰的哈士奇的我出事,所以决定给我换一台车。可我倒觉得我夏利挺好,排量小咱省油啊!没助力就当锻炼了!没ABS我也跑不了那么快啊!没转速表我听声换挡练技术!四速手动我真够用了!不过最终胳膊拧不过大腿,换车还是提上日程。最后我只提了一个要求:把夏利报废!因为我不希望卖掉它被那些新手或者拉“黑活儿”的买走给糟践了。后来,我就带着指标单开始了我的选车之旅。 先来说说凯越,当时凯越已经更换了1.5L发动机,配置上在同级别也算厚道。我又是个手动控,所以最低配就完全可以满足了。虽然外观确实老气横秋,不过看在优惠幅度很大的面子上,我也就忍了。况且父辈那代人对别克都有种特殊的情节,所以第一首选就是定下了凯越。但等到提车时,销售却告诉我因为卖得太火没有现车,需要等两个月,而且销售明确告诉我:他们店没现车其他店也肯定没有。事实证明确实如此,但我车都已经报废了,手里根本没车开,指标又不能等,所以只好放弃了。 第二个符合条件的车是悦动,当时优惠完的价格也在7万元出头,完税加保险最后落地价格也不到十万元。悦动内部空间真的很宽敞,不过圆润的外观实在不适合我这个精瘦的小伙儿,所以基本没犹豫就转去看它的兄弟起亚福瑞迪。要说近几年韩系车成长速度真的很快,当时试驾福瑞迪的时候整车质感和那台1.6L发动机给我留下很深刻的印象,和同排量相比真的很赞。不过那时候正赶上福瑞迪要改款,老款车型产能不足,也没有现车。听到这个消息的我真是要崩溃了,就在我要发火的时候,老爸看上了福瑞迪的小兄弟“K2。 其实最开始决定要提K2的时候我并不是很乐意。因为K21.6L车型没有手动挡,4AT变速箱我又实在是难以接受,但如果选择有手动车型的1.4L车型我又觉得排量有点小。当时真是纠结的我每天上课都不踏实,直到有一天,我突然觉得1.6L发动机搭配4AT最后动力传递出来可能也和1.4L手动挡动力也差不了太多,于是乎,我也就接受了,并且在一个周五的下午,一个人把车提回了家。 当时提车的时候因为想要个天窗,所以选择了1.4L手动TOP版,也就是手动挡顶配。价格比官方价格优惠了9000元,最后完税加保险价格不足十万元,总体来说还算是满意的。提车之后,这辆车在我手里一年半就跑了3万8千公里,下一页我将重点介绍车的优缺点以及使用心得。 抛出外形不谈,内饰和空间还是有很多不错的设计让我比较满意。例如那个启动“扫表”自检的仪表盘,看上去十分炫酷。仪表台虽然全部都是硬塑料,不过整体做工水平已经达到不错的水准。而且身为小型车的K2,在车内空间的优化上还是不错的,不然我也不能在后面翘着“二郎腿”。最为满意的应该就是这套动力总成了。这台1.4L自然吸气发动机也是“”系列,所以动力输出在1.4L发动机中算是不错的,中高速时再加速能力明显比那些“干吼不走的强上那么一点点”。匹配的5速手动变速箱虽然换挡行程偏长,但档位清晰还具有吸入感,齿比也比较宽泛,巡航时比较省油。另外隔音水平真的是不错,即使在比较安静的环境下,也很少能听到发动机怠速时“哒哒哒”的声音。 聊过了满意再来看看让我“不爽”的地方,作为手动顶配车型,没有透镜我忍了,没有皮质座椅我也忍了,那敢不敢在遮阳板补妆镜旁加一个补光灯啊,我女朋友也是要开车的啊!而且每个储物空间都极易存灰,作为一个强迫症加洁癖车主我每天擦的好辛苦啊。最让我恼火的当属查不到的异响,着车后在打开机舱盖后就能听到外围皮带后方传出“吭吭”的异响,在更换了与外围皮带所有相关的零件,例如水泵、转向助力泵、涨紧轮、发电机等后依旧没有改变。虽说多家4S店在查不出毛病后都保证不会影响使用,不过心里还是十分别扭,毕竟索赔无果还不知道问题出在哪,心里真的很不踏实。 前两张图是在车刚买回来不久我还在上大学时候弄的,那个时候真是觉得”DIY“过的车拉风极了,经常跟人显摆“你看咱这轮圈,你看咱这卡钳,你再看咱这座套。现在回想起来真是有够”山炮“。喷了轮圈的唯一好处就是把车停地库里看完电影出来一定能找得到,因为太”显眼“了。还有那个座套,花色直逼最近流行的花被面。后来随着年龄越来越大,也越来越理性。车早已恢复了原状。而车上花里胡哨的东西也变得越来越少,留下的都是和车息息相关的。 对于用车的体会和心得,我觉得只有两条值得和广大网友进行分享。第一就是多接触自己的爱车,没事时候自己洗洗车,既能锻炼身体剩下洗车费,更能在和车亲密接触的时候发现它的每一个变化,例如轮胎花纹变浅,车身某个地方被石子”崩“掉漆了等等。第二就是你需要对它当做自己的朋友,而不仅仅只是当做一个交通工具。只有多关注,勤保养,在关键时刻,爱车才不会”掉链子。 因为距离和女朋友结婚的事越来越近,所以我觉得必须得趁结婚之前再好好“一下”,所以下一辆车我个人的选择会是斯巴鲁BRZ或者福特嘉年华ST,因为这台1.4L的小车确实有些满足不了我偶尔“”一下的诉求。而对于婚后的选择,我想会是本田奥德赛或者是福特锐界7座版。因为我个人认为我还是个比较“顾家”的男人,所以我需要一辆可以带着双方父母一同出游的一台车,所以空间和舒适性是我的第一诉求。 虽然这台手挡顶配的K2在配置上也就是那么回事,动力上也不够充沛,但它已经继承了夏利陪伴我走过了将近4万公里的路程,这期间我虽然有过愤怒,但更多的还是快乐。所以整体来说我对它的表现还是满意的。本地经销商询问最低价 转眼间,小白已经陪我们两口子走过了将近3三年的时间。也许很多人会问,为什么花将近12万买辆自主车?还是两厢的,多没面儿!其实原因很简单,这是我人生的第一辆车,我愿意把“第一次”的选择权交给LP大人,这也许就是传说中的爱(qi)老(guan)婆(yan)吧!另外,我也从来不认为汽车是一个人身份的象征。 开车这东西对于我这个曾经做过车险查勘的人来说再熟悉不过,想当初帮公司提新车的时候那种心惊胆战至今还历历在目。。。扯远了,还是来说说人生中的第一辆车-MG5。和很多人不一样,那时候为了买车其实没逛几家4S店,对于MG5的一见钟情让我们丝毫没有犹豫,买买买!时至今日理性点看,MG5除了动力与性价比是短板外,方面真的没有让我费过心。 接下来是福克斯,新福克斯。不可否认的是,这款美系紧凑车出色的操控与还不赖的外观设计非常吸引我,现在回过头来看也还有一丝丝的不舍。不过我现在并不后悔,原因是福克斯在做工方面的表现真是看不上眼,油耗也比较高,并且在之后还有了很多的负面问题,这也更坚定了我放弃新福克斯的想法。 最后来到MG的4S店,家用代步的需求促使了我不需要太出色的动力,甚至于刻意选择了动力是短板的车型。买车之后其实很多情况也是家里人在开,所以较为安全的车我会更加看重,诸如倒车影像、侧安全气囊等配置还是非常厚道的,加上一眼看上的外观与内饰设计,12.87万再优惠1万,走起! 再说说2万公里后的油耗表现,1.3吨的车重让MG5有些“小马拉大车”的感觉,这也自然带来了城市路段9-10个油的表现,不过只要能够线个油还是可以让我们接受的,毕竟整套动力系统已经相对比较落后。 小白的外观设计一直是我最为欣赏的部分,紧皱眉头狠狠的车头没有那些多余的镀铬元素,带有内部透镜的头灯照明效果还不错。相对于车头,尾部“翘臀”的造型虽谈不上多喜欢但也感觉不赖,个人觉得MG品牌新的家族设计理念在MG5上的应用较MGGT等新车型要更加成熟一些。MG5可以供选择的车身颜色还是比较多的,在选颜色时我也是经过了一番纠结,虽然白色车身视觉感官更加干净大气,但非金属漆还是让我对于后期的维护与耐久性有些担忧。三年来家里人对于小白的“摧残”就没间断过,但从车漆的厚度与硬度方面来看还是不错的。此外虽然我并不经常洗车,但就目前而言车漆的颜色保持的还算不错。MG5在车身钣金方面的工艺一般般,在引擎盖、头灯等区域的接缝略大,不过好在比较均匀。 MG5的内饰也是我非常满意的部分,虽然中控台采用了比较硬的材料,但经过特殊处理后完全不会显得很Low,此外中控台区域还加入了钢琴烤漆,哑光银等元素。当初选配置的时候,一心想着安全问题,所以选择了带有侧气囊和倒车影像的领航版(未选装inkaNet系统)。就实际用途而言,电动座椅、倒车影像、多功能方向盘等配置还是很实用的,只不过未装配inkaNet的导航系统地图版本较早,很多新建成的地方无法进行搜索。 虽然MG5是一款中性定位的两厢车,但方向盘的粗细尺寸显然更加适合女性驾驶者。这里有个小细节,由于方向盘集成的多功能按键离方向盘外环距离过近,使得在快速打轮儿时会遇到按键误操作的情况。仪表盘采用的双炮筒式造型时下非常流行,这也是我非常喜欢的区域。 对于我这种比较喜欢音乐的人来说,对于车内音响效果还是比较关注的,幸运的是MG5没有让我失望。首先想要享受影音娱乐非常方便,USB、AUX、SD接口非常齐全,前两者位于中控台上方的储物盒中。不过稍显遗憾的是,MG5的影音系统无法与手机进行互动,想要听歌只能依靠移动存储设备了。MG5有比较丰富的音效调节空间,无论是高音还是低音表现都可圈可点。 当初之所以没有选择Polo、嘉年华等小型车,对于空间的看重是个很关键的原因。MG5的轴距尺寸为2650mm,属于A级车里的中等偏上水平,实际表现来看后排有着非常充裕的腿部和头部空间,比较宽的车身使得后排坐三个人也不会感到很拥挤,不过中间地板区域的凸起还是有些不太方便。此外除前排扶手箱的容积有些小之外,诸如车门、后排扶手、手套箱等区域还是有着不错的实用性,副驾驶座椅下方的储物盒可以储存一些比较私密的物品。 我曾经开着MG5到过的最远地方是天津,其实你说远吗,俩小时的车程根本不算远,但也就是这次让我印象深刻。回程的路上突然胎压监测报警,停到路边一看一个轮胎已经亏气十分严重,惊出一身冷汗。。。说到这个胎压监测,其实并不是大家认知的通过胎压进行监测,而是通过四轮的转速进行监测,不一致时会进行报警,说白了就是相对低端的胎压监测系统。 未来1-2年内生娃将成为头等大事,这也直接促使我需要一台更大空间、实用性更强、更安全的车型。像很多人一样,我将选择一台SUV作为第二辆车。我和LP都是独生子女,也不打算生俩娃(双胞胎除外),所以我把目光投向了那些紧凑级SUV。于是乎,CX-5、CR-V以及森林人等成为了候选。当然,除这些SUV外也会考虑B级轿车,对ABB一直不感冒的我也许会选择沃尔沃,虽然已经国产化但没有缩水的安全性还是我所看重的。 人生的第一辆车也许有各种各样的瑕。