众所周知，原配市场不仅占据了大多数的轮胎市场份额，更与替换市场息息相关，是汽车后市场的“重头戏”。近日，小邦根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）公布的2019年上半年汽车销量数据，将热销汽车和对应轮胎规格数据进行了汇总，一起来了解下，

　　可以看出，在轿车榜中，15—17寸轮胎占据了最重要的份额，只有速腾、雅阁和凯美瑞的部分车型配备有18寸轮胎。此外，今年最热销的轩逸配备有四种轮胎规格，也是考虑到了不同车主的需求。

　　MPV虽然以宽大的乘员空间著称，但在原配轮胎中，却出现了不少14寸较小规格的轮胎，包括五菱宏光和欧诺。

　　SUV轮胎规格普遍偏大，19寸、20寸的轮胎都很常见。尤其是奔驰GLC，对大轮胎是情有独钟。

　　奔驰和宝马多配备较大的18、19寸轮胎，扁平比较低，在35—45之间。其实一般的豪车或跑车都习惯使用低扁平比轮胎，虽然外观好看，但也要考虑到这类轮胎抗撞击能力相对较差，鼓包风险也随之增加。

　　在售价30万以上的高端SUV榜中，搭载的轮胎尺寸则更大，多为19寸、20寸的轮胎。扁平比方面比轿车略有增大，在45—65之间。

　　从上表可以看出，目前热销的新能源汽车，除比亚迪唐DM外，搭载的轮胎尺寸还都较小。14、15和16寸居多，18寸以上较少。

　　从上述数据可以看出，目前，不论是SUV、MPV还是紧凑型轿车，17寸、18寸、19寸的轮胎配车比例越来越高。扁平比方面，除部分豪车跑车外，基本在50以上。这也间接说明，高扁平比、更安全的轮胎还是存在较大市场的。

　　此外，在今年的热销榜单中，我们见到了很多国产车的身影，包括很多今年大火的新能源汽车。其实，在车市低迷的环境下，国产车逆势而上，值得轮胎企业借鉴和学习。同时，随着新车不断推出，轮胎企业还应加强相关配套合作，积极抢占国内轮胎配套市场。

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